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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00010003-newswitch-ind
みんな軽しか買えないから
>>6200万超えてきたけどな。
ビッツ、フィットとあまり変わらんかもな。
>>6中途半端な登録車より高い
コンパクト２００万、軽自動車２００万でも、１０年のれば軽自動車のほうが４０万ぐらい安くなるからな。
コスト重視なら軽自動車。
>>14先々月軽に乗り換えたばっかだけど、２週間４～５千円だったガソリンが
２週間で３０００円前後になった。
うちの場合、単純計算で年間２万円くらいは安くなったイメージ
税金が年－３万円だから、このままいけば１０年で五十万は安くなる。
首都高くらいなら軽自動車でも楽に走れるしな
危険、きつい、カッコ悪いKカー
>>15今は昔の話だなｗ
性能と品質の向上が凄まじくて、軽で充分になってきたわ。
日本だと道も車庫も狭いので、軽四はジャストサイズ。
最近の軽自動車高すぎてワロタｗ
10年前に買ったワイのアクセラより車両価格高いやんｗ
金がないから少しでも維持費を下げようと必死なのに的はずれにも程がある
200万の軽を馬鹿にしてたけど、試乗したら契約してたｗ
サンルーフのオプション設定がある軽なら買いたい
ディーゼルの設定がある軽なら買いたい
フルハイブリットの設定のある軽なら買いたい
自動車が自動運転するようになって交通事故が激減すれば
大きい車は長距離以外に必要なくなるな
電化と小型化はセットでやってくると思う。
都市部しか走らないなら軽が合理的だな
レースカー乗って信号待ちしてる方が笑うわｗ
まあ東京は軽によくある2台目需要があまりないからね
駐車場の確保は大変だし、公共交通機関も整備されてるし
軽い車は、対コンクリートの衝突実験では安全性高いけど、普通車との衝突で粉々。
ススキはワゴンＲの大ヒットと海外ではインドでの成功で生き残りを果たした。
幅、長さの制約で上に延びるのは必然の結果だったか？
今日久々に墓参りで世田谷走ったけど
軽くらいの大きさで背高の方が運転しやすいな
普通車セダンだと毎日は運転したくないわ
>>126町乗りだと軽で十分なんだよね。普通車より便利なくらい。
これが峠越えとかになると普通車が断然楽になる。
税制優遇で売れてるだけだよ。
軽制度のない外国にはさっぱり相手にされてない。
車体が軟だから、事故ったときの安全性に問題あるのは間違いない
40kmh道路ならともかく、高速で軽は自殺行為
EVカーの時代になればもっとコンパクトになるだろう
小さくてめっちゃ運転が楽だから高速以外は軽がいいよ
軽で充分とかじゃなくて軽が良い
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