突然起こった驚きの発表
「まさか、この時期に、こんな決断を下すとは」――。燃料電池車の開発に長年携わってきた人のなかから、日産自動車が発表した新しい燃料電池車に対する驚きの声が上がっている。日産は6月14日、車体のなかに貯蔵したバイオエタノールを燃料とする燃料電池車「e-Bio Fuel-Cell」を発表した。バイオエタノールを車内で改質することで発生する水素によって、燃料電池で発電する。その燃料電池には、すでに量産されているトヨタ自動車「MIRAI」やホンダ「クラリティ Fuel Cell」が使うPEFC（固体高分子形燃料電池）と比べて、より高温で高い発電効率を得ることができるSOFC（固体酸化物形燃料電池）を搭載する。また、燃料となるバイオエタノールは純度100％、またはエタノールと水をそれぞれ50％混合させた溶液で対応する。このシステムを搭載した車両を、日産は2017年までに量産。それに伴い、これまで開発してきた水素を燃料とするPEFCの開発を凍結するという。だが、e-Bioについて、技術系のメディアや自動車専門メディアの多くが「SOFCを車載用で量産するのは世界初」として絶賛する一方、業界の一部からは日産の決断に対して疑問の声が聞こえてくる。なぜなら、日産の新しい方式では、水素ステーションが不要だからだ。

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http://biz-journal.jp/2016/07/post_15783.html

4.

インフラ整備しなくても燃料電池車ができるなら、それに越したことないじゃん

144.

方針も何も日産のは日本向けじゃないだろ
あんなのエタノール余ってる所じゃ無いと誰も使わないぞ

10.

結局バイオエタノール輸入せにゃならん。
水素はエネルギー自給のためなのに。

356.

>>10ロードマップでは、最終的に水素を海外から輸送することになっとるぞ。

133.

カルロス・ゴーンは名前から分かるようにブラジル生まれ。バイオエタノールで儲けようって考えやろ。

13.

そういや前にブラジルがバイオエタノールの
売り込みかけてたな。
あっちは経済冷え込んでるから、
この流れ喜ぶだろう。

131.

バイオエタノールでどこまでやれるかはわからんが
水素じゃガソリンには絶対に勝てないから早めに見切るのは正しい
保管だけで手間とコストのかかる水素なんかを国はなんで推進してるのやら

18.

バイオエタノールは高いし有害らしいからな
ちゃんとした水素でしたほうがい

100.

バッテリーは充電時間とエネルギー密度がまだまだかな。
リチウム固体電池に期待したいがまだ足らなそう

32.

いろんな選択肢があった方がいいよ。
水素が全てではない。
車用としては水素インフラ整備のコストが馬鹿高なので水素はあまり向いてない。
水素は発電や航空機用で使うのがいいよ。

54.

ならバイオエタノールそのまま燃やすブラジル用エンジン積めば良いだろ

35.

日本中に水素ステーション作るコスト考えたらこっちのがいいんじゃねーの？
なんか藻でできるつーし。

41.

水素は作るだけエネルギー食うから日産は正しい
今の水素プロは政治的な企画で失敗を約束されてる
エネルギー自給なんてさらにその先の話

51.

水素はエネルギーの無駄が多すぎだからな。
日産方式が良い。
技術の日産が人生を面白くする、やっちゃえ日産！

31.

水素よりも現実的だけど、バイオエタノールが穀物価格高騰の原因っていう世間の認識を変えないとな。

105.

両方とも水素を作るまでの手間とコストが高すぎて
バッテリー充電方式に勝てないと思う。

電気→バッテリー充電→放電　このシンプルなのが一番なんじゃないの？

111.

>>105石油が手に入らなくなった時のための技術開発しとけよってアメリカに言われてやってる事
そもそも採算ベースで合わないし
本音では普及させる気はないだろう

17.

日本以外ならバイオエタノールの方が有望だろうしいいんじゃね

116.

外資だから、国の方針なんか知らない、て感じなんだろ

12.

足並みを揃えようがしまいが普及する時はするししない時はしないよ

132.

ブラジルではエタノールが入ってないガソリンがないらしいな
混合率も２５％以上だとか
そんな環境だとすぐにも普及できそう

7.

日産が外資になったのは日本国民にとって利益だったな。
一社が外資になるだけで、政官財の身勝手なロードマップがなくなるのは
良いことだ。

138.

高コスト、高リスクの水素ステーション経営が成り立つとは思えない。

70.

こんなの企業の自由だろ
日本としては普通の燃料電池車が有望と思えば続行すればいいだけ
日産は抜ける判断をしたと言うだけの話

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1: 海江田三郎 ★ 2016/06/14(火) 16:45:55.34 ID:CAP_USER

日産自動車は、バイオエタノールを燃料とする新しい燃料電池車（ＦＣＶ）の技術を発表した。サトウキビなど植物由来の燃料を使ってバッテリーを充電し、モーターで走行する。植物の育成段階で吸収する二酸化炭素（ＣＯ2）と走行時に排出するＣＯ2を相殺し、大気中のＣＯ2の増加をゼロに近づけることができるという。2020年をめどに商用トラックでの実用化をめざしている。日産が発表した燃料電池システム「ｅ―バイオ・フューエルセル」は酸素と燃料の反応を利用する固形酸化物燃料電池（ＳＯＦＣ）を自動車の動力源に採用する世界初の仕組み。エタノールの他に天然ガスなど多様な燃料の利用が可能という。現行のＦＣＶは燃料として水素の利用が中心だ。トヨタ自動車は14年12月に初の量産型ＦＣＶ「ミライ」を発売。ホンダも16年３月に「クラリティ・フューエルセル」のリース販売を始めた。いずれも水素と酸素の反応でできる電気で走り、走行時に水しか出さないため「究極のエコカー」と呼ばれる。日産が提唱するバイオエタノール燃料は走行時にＣＯ2を排出するが、サトウキビやトウモロコシなどの原料が成長する過程でＣＯ2を吸収するため、全体ではＣＯ2増加を抑えられるという。日産の坂本秀行副社長は「バイオエタノールは水素に比べて入手しやすく扱いやすいため、用途の拡張性が高い」と話した。既に試作車両の走行テストを始めており、今夏にも試作車を公開するという。

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http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160614-00058822/

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引用元 : http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1465890355/

6: 名刺は切らしておりまして 2016/06/14(火) 16:56:25.29 ID:Jfurfm/L

また世界的な穀物不足になるのか

121: 名刺は切らしておりまして 2016/06/14(火) 21:42:24.58 ID:RN4AYgAM

バイオエタノールって今沖縄ぐらいでしか売ってなくね？
つか燃料電池っつうぐらいなんだから、水素だのバイオエタノールだの言ってないで
まずは現時点で普通に売ってる燃料から電気を取り出せよ

11: 名刺は切らしておりまして 2016/06/14(火) 17:05:10.52 ID:aP0IqHjA

アルコールだと引火した時火が見えないので危ない
とかいうのなかったっけ

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1: 筑前鐵太郎 ★ 2016/05/12(木) 22:21:38.62 ID:CAP_USER

日産「新型ノートHV」は発電式ハイブリッドでアクアに燃費で対抗可能？発売は10月頃か？

ここ数年で最も期待の高い日産の新モデルが登場します。おそらく今秋にはなるでしょうが、日本市場で最も活気のあるコンパクトカーに、新型ノートのハイブリッドモデルが登場予定で以前から、日産が「新型ノート」を発表。ハイブリッドを設定してくる。というニュースはお伝えしていますが、今回は、そのシステムが確定したという情報で、デザインイメージも。そもそも、日産は数年前に、電気自動車ではなく、ハイブリッドも拡大しますよ！と宣言していたのですが、今回は、そのシステムが確定したという情報で、デザインイメージも。どうやら、日産らしく、電気自動車の技術をベースにしたハイブリッドシステムで、レンジエクステンダーEVと言われるハイブリッドEVを投入する事に決定した模様。電気自動車やPHEVのように充電する必要はなく、ガソリンエンジンで発電するシステムで、基本は電気走行がベースとなるシステム。BMW「i3」はプラグインですが、小型エンジンを搭載した同様のシステムを採用していますね。

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引用元 : http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1463059298/

7: 名刺は切らしておりまして 2016/05/12(木) 22:25:50.11 ID:JYBloC96

燃費いいのかこのシステム？外から充電しないの？

88: 名刺は切らしておりまして 2016/05/13(金) 05:43:00.88 ID:yitQI9VO

アクアと同じ値段じゃなきゃ売れない
技術者ゼロの日産じゃなあ～

11: 名刺は切らしておりまして 2016/05/12(木) 22:33:25.75 ID:/pBO1xkS

日産版のフィットね

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